لوحة المبادلات الحراريةبالنسبة للسفن، والتي نطلق عليها المبادلات الحرارية البحرية، تستخدم بشكل أساسي في السفن السياحية، وسفن غاز البترول المسال، وسفن الحاويات، وناقلات البضائع السائبة، والسفن الهندسية. وتشمل التطبيقات الرئيسية أنظمة التبريد المركزية (تبريد المياه العذبة ذات درجة الحرارة العالية والمنخفضة)، وتبريد محركات الديزل، والتسخين المسبق، وتبريد بطانة الأسطوانة، وتبريد زيت التشحيم، والتسخين المسبق لزيت الوقود الثقيل، وتحلية مياه البحر، وما إلى ذلك.
أولا، مبدأ عمل المبادل الحراري البحري
المبادل الحراري البحري والهيكل العام لمعدات المبادل الحراري متماثلان، من الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم وصفائح معدنية أخرى مقاومة للتآكل، مع قالب ضغط مسطح ومع تصميم التمويج، في محيطه بمادة صناعية. ختم الحشية المطاطية، لتشكيل "لوحة نقل الحرارة". يتم لف العدد المطلوب من هذه اللوحات فوق قضبان التوجيه ويتم تداخلها بين الإطارات الثابتة والمتحركة المصنوعة من صفائح الفولاذ، والتي يتم تثبيتها في مكانها بواسطة براغي. يتم فصل وسط المائع ذو درجة الحرارة المرتفعة ووسط المائع ذو درجة الحرارة المنخفضة بقطعة من التدفق التفاعلي في مسار التدفق المتكون بين الصفائح للتبادل الحراري.
نظرًا لأنها عملية عابرة للمحيطات، يجب أن تضمن جميع المعدات الاستقرار، في حين يتمتع المبادل الحراري البحري بأداء مستقر، وعمر خدمة طويل، وسهولة التركيب، وبصمة أصغر، وكفاءة أعلى للتبادل الحراري مع تقليل التحجيم؛ وبالإضافة إلى ذلك، هو استخدام لوحة التيتانيوم مادة خاصة، يمكن أن تمنع مياه البحر من تآكل اللوحة، وتوسيع نطاق استخدام الدورة، من منظور طويل الأجل، وفورات في التكاليف. في الصناعة البحرية، يلعب المبادل الحراري للوحة البحرية ذو الكفاءة العالية والجودة العالية والآمنة والموثوقة دورًا مهمًا للعمل العادي لتوربينات السفينة.
ثانيا، تطبيق المبادل الحراري البحري
1 ، نظام التبريد ، ينقسم نظام التبريد المركزي إلى مياه عذبة ساخنة ذات درجة حرارة عالية ونظام مغلق للمياه العذبة الدافئة ذات درجة حرارة منخفضة. يستخدم الأول لتبريد المحرك الرئيسي، ويستخدم الأخير لتبريد المياه العذبة الساخنة والمبردات المختلفة. يتم تبريد المياه العذبة الدافئة الساخنة في مبرد مركزي بواسطة نظام مياه البحر المفتوح. وبالتالي، يتم استخدام مبرد واحد فقط مزود بمياه البحر كمبرد، مما يبسط ترتيب نظام أنابيب مياه البحر. يتم فصل خطوط أنابيب مياه البحر والمياه العذبة في نظام التبريد المركزي، مما يؤدي إلى تقليل التآكل وخطوط أنابيب المياه العذبة النظيفة، وانخفاض تكاليف الإدارة، وموثوقية عمل النظام القوية؛ تعمل قنوات المياه العذبة ذات درجات الحرارة العالية والمنخفضة على تبريد معدات السفن المختلفة بشكل منفصل، مما يجعل النظام قابلاً للتكيف ويحسن أداء عمل المعدات.
2 ، نظام الدفع ، بما في ذلك نظام زيت التشحيم ونظام الوقود المغلف (المفتوح والمغلق) وأنظمة التشغيل الفرعية الأخرى. يتم تسخين جميع هذه الأنظمة مع توليد الطاقة ويتم التحكم في درجة الحرارة باستخدام المبادلات الحرارية داخل النظام للتبريد. من خلال نقل الحرارة، يتم نقل الحرارة من سائل تبريد المحرك إلى المياه المتداولة في السفينة. وبهذه الطريقة، يتم الاحتفاظ بسائل تبريد المحرك في نطاق درجة الحرارة المناسب لتجنب تلف المحرك نتيجة لارتفاع درجة الحرارة والتبريد الزائد، وكذلك لرفع كفاءة المحرك.
3. أنظمة المياه العذبة، لإنتاج المياه العذبة، تستخدم مكثفات مياه البحر والمبخرات المغلفة، وكلاهما نوع من المبادلات الحرارية. في مولد المياه العذبة، يتمثل الدور الرئيسي للمبادل الحراري البحري في تحلية مياه البحر عن طريق نقل الحرارة بين مياه البحر ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي والمياه العذبة ذات درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض، مما يسمح للملح الموجود في مياه البحر بالتكثف والفصل. . بالإضافة إلى ذلك، يمكن تحقيق استعادة الحرارة وإعادة استخدام الحرارة المهدرة لزيادة كفاءة استخدام الطاقة. ولذلك فإن تطبيق المبادلات الحرارية البحرية في مولدات المياه العذبة يلعب دورًا مهمًا في ضمان سلامة الحياة والملاحة في البحر.
